Mostová ložiska různých typů se velmi liší v nosnosti, přizpůsobivosti deformaci, trvanlivosti a stavebních nákladech. Před výběrem je nezbytné plně zvládnout jejich konstrukční vlastnosti, výkonnostní výhody a aplikační scénáře, aby se předešlo potenciálním technickým rizikům způsobeným nesprávným párováním. Tento článek se zaměřuje na čtyři hlavní typy mostních ložisek pro-hloubkovou analýzu a srovnání.
Elastomerové ložisko podložky - standardní volba pro můstky se středním a malým rozpětím-
Strukturální vlastnosti
Vyrobeno z několika vrstev přírodního kaučuku laminovaného a spojeného tenkými ocelovými pláty. Jednoduchá konstrukce bez mechanických převodových částí. Dělí se na běžný typ a posuvný typ PTFE, který umožňuje horizontální posuv mostních nosníků.
Výkon jádra
- Vertikální nosnost: do 1000 kN, vhodné pro střední a malé zatížení
- Deformační kapacita: přizpůsobí se malým úhlům otáčení a menšímu horizontálnímu posunutí
- Výhody: nízká cena, snadná instalace, bezúdržbová{0}}a vysoká cena
- Nevýhody: omezená nosnost, nízká-teplotní odolnost, náchylnost ke stárnutí při velkých deformacích
Rozsah aplikace
Dálniční jednoduše{0}}nosené trámové mosty s rozpětím menším nebo rovným 20 m, obecní malé mosty, venkovské dálniční mosty a konvenční trámové mosty s nízkými požadavky na přemístění.
Pryžové ložisko - Mainstreamová volba pro mosty s dlouhým-rozpětím
Strukturální vlastnosti
Skládá se z ocelové základny hrnce, přítlačného-gumového bloku, těsnicího kroužku a horního krytu. Nese vertikální sílu díky nestlačitelnosti pryže, přizpůsobuje se rotaci nosníku deformací pryže a realizuje horizontální posun pomocí posuvných desek. Dělí se na pevný typ, jednosměrný posuvný typ a obousměrný posuvný typ.
Výkon jádra
- Vertikální nosnost: 1000kN~10000kN, použitelné pro velká zatížení
- Deformační kapacita: velký úhel otáčení a široký kluzný rozsah, lepší odolnost proti povětrnostním vlivům než elastomerová ložiska
- Výhody: silná nosnost, vysoká stabilita a přizpůsobivost širokému rozpětí
- Nevýhody: vyšší cena, poměrně složitá konstrukce, nutná pravidelná kontrola těsnících dílů
Rozsah aplikace
Průběžné trámové mosty, trámové mosty z předpjatého betonu, městské viadukty s rozpětím 20-50m a také dálniční-drážní dvouúčelové mosty se středním zatížením.
Sférické ložisko - Špičkové- řešení pro složité mostní konstrukce
Strukturální vlastnosti
Skládá se z horní kulové vložky, spodní kulové základny a posuvné desky, které tvoří kulovou kloubovou strukturu, realizující libovolnou rotaci v trojrozměrném prostoru s rovnoměrným přenosem síly a bez koncentrace napětí. K dispozici v typech s pevným kulovým závěsem, jednosměrným kulovým závěsem a obousměrným kulovým závěsem.
Výkon jádra
- Vertikální nosnost: až deset{0}}tisíc{1}}tunové úrovně, vhodné pro velmi těžké zatížení
- Deformační kapacita: více{0}}směrová rotace s velkým úhlem{1}}, vyhovuje složitým namáháním
- Výhody: vynikající životnost, vynikající seismická a větruodolnost, dlouhá životnost
- Nevýhody: vysoká cena, přísné požadavky na přesnost zpracování a obtížné umístění instalace
Rozsah aplikace
Velké-klenuté mosty, lanové-zavěšené mosty, visuté mosty, vysokorychlostní železniční mosty,-mořské-mosty a další těžké-komplexní mosty.
Ochranný typ seismického izolačního ložiska - pro zóny s vysokou seismickou intenzitou
Hlavní kategorie
Friction Pendulum Bearing (FPB), vysoce tlumící pryžové ložisko a olověné pryžové ložisko, patřící mezi speciální funkční můstková ložiska.
Výkon jádra
Kromě základních funkcí přenosu síly a nastavení posunutí rozptyluje seismickou energii prostřednictvím rozptylu třecí energie a elastického tlumení, blokuje přenos seismických sil a dosahuje po-zemětřesení přemístění, čímž výrazně zvyšuje celkový seismický výkon mostů.
Rozsah aplikace
Hornaté mosty,-mořské mosty, vysokorychlostní železniční mosty{1}} a mosty klíčových dopravních uzlů umístěné v oblastech se seismickou intenzitou větší nebo rovnou 7 stupňům.