Ložiska mostu jsou klíčovými prvky-přenášejícími sílu spojující mostní nosnou konstrukci s pilíři a opěrami. Plní tři základní funkce:přenos zatížení, uvolnění deformace a tlumení vibrací, přímo ovlivňující konstrukční stabilitu, životnost a bezpečnost jízdy mostů.
Ložiska mostu instalovaná mezi mostními nosníky a pilíři nesou svislé a vodorovné zatížení, jako je vlastní zatížení, zatížení vozidla, zatížení větrem a seismické zatížení, a přenášejí zatížení rovnoměrně na základ. Přizpůsobují se také horizontálnímu posunu a rotační deformaci způsobené změnou teploty, smršťováním a dotvarováním betonu, brzděním vozidel a zemětřesením, čímž zabraňují praskání konstrukce a poškození v důsledku tuhé srážky.
Dělí se hlavně do čtyř typů podle výkonu a použití: Laminovaná pryžová ložiska jsou vhodná pro malé a střední-rozpětí jednoduše podepřených trámových mostů;Horková pryžová ložiska mají velkou nosnost a úhel natočení, ideální pro dlouhé-rozpětí spojitých trámových mostů a ocelových mostů;Kulíková ložiska umožňují více-směrovou rotaci, použitelná pro vysokoobloukové mosty, lanové{3}} mosty a další složité{4} železniční mosty,{3}}stanice typy;Speciální ložiska včetně ložisek třecího kyvadla (FPB) a seismicky izolačních ložisek jsou určena pro oblasti s vysokou seismickou intenzitou a mosty pod zvláštním zatížením.
I když jsou mostní ložiska malá, jsou pro bezpečnost mostu zásadní. Správný výběr, instalace a údržba může rozptýlit strukturální napětí, kompenzovat deformační dopady a prodloužit životnost mostu. Stárnutí nebo selhání ložisek způsobí odchylku nosníku, praskání pilíře a hrbolatou jízdu a může dokonce vést k závažným bezpečnostním nehodám, což z nich činí klíčovou kontrolní část při stavbě a údržbě mostů.