Pryžové ložisko LNR pro horizontální rozložení síly: Princip, vlastnosti a aplikace

Konstrukčně se pryžové ložisko LNR s horizontálním rozložením síly vyznačuje prvotřídní kompozitní laminovanou strukturou složenou z vícevrstvé vysoce kvalitní přírodní pryže- a silných výztužných ocelových plátů. Vnitřní rovnoměrně uspořádané ocelové desky účinně omezují radiální deformaci pryžových materiálů a poskytují vysokou vertikální tuhost a stabilní vertikální nosnost-k udržení stálého zatížení mostovky a provozního zatížení vozidla, zatímco vnější pryžová vrstva chrání vnitřní ocelové součásti před oxidací, korozí a stárnutím a prodlužuje životnost. Na rozdíl od běžných deskových pryžových ložisek, která se jednoduše umístí mezi tělesa nosníků a pilíře a upevňují pouze třením, je ložisko LNR vybaveno integrovanými horními a spodními zapuštěnými ocelovými deskami a kompletními kotevními konstrukcemi. Toto tuhé spojení s mostní nástavbou a spodní konstrukcí zcela zabraňuje klouzání, dislokaci a uvolnění při častých nárazech vozidla, silném větru a dynamickém zatížení. Série je vědecky rozdělena naPevný typ LNR-GaPosuvný typ LNR-Ha kombinovaná aplikace těchto dvou typů tvoří vyvážený a spolehlivý nosný-systém mostní síly.

Jedinečný pracovní princip ložisek LNR je základem jejich vynikajícího výkonu, který pokrývá tři klíčové funkce: vertikální zatížení, rovnoměrné horizontální rozložení síly a automatický elastický reset. Ve vertikálním směru ocelová-vyztužená kompozitní konstrukce zajišťuje dostatečnou tuhost pro nesení různých vertikálních zatížení a udržení celkové stability mostních konstrukcí. V horizontálním směru, kdy mosty čelí teplotní expanzi a kontrakci, brzdné síle vozidla, zatížení větrem a seismickým nárazům, vytvářejí vysoce elastické pryžové vrstvy flexibilní a ovladatelnou smykovou deformaci, aby se přizpůsobily konstrukčnímu posunu. Na rozdíl od tradičních obyčejných pryžových ložisek, která soustřeďují všechna horizontální zatížení na jeden pevný pilíř a způsobují silnou lokální koncentraci napětí, praskání pilíře a odsazení nosníku, skupina ložisek LNR rovnoměrně rozptyluje horizontální síly na všechny pilíře mostu, realizuje spolupůsobící namáhání celého mostu a zásadně eliminuje poškození konstrukce způsobené nevyváženou silou. Poté, co zmizí vnější zatížení, poskytuje vysoce-kvalitní materiál z přírodního kaučuku vynikající elastické zotavení a umožňuje ložisku automaticky se vrátit do původní konstrukční polohy bez zbytkové deformace, což zajišťuje dlouhodobý-stabilní provoz můstku.

Ve srovnání s konvenčními-laminovanými pryžovými ložisky deskového typu mají pryžová ložiska LNR s horizontálním rozložením síly zásadní a revoluční výhody v konstrukčním provedení, mechanickém výkonu a technické použitelnosti. Pokud jde o přizpůsobivost posunu, běžná pryžová ložiska mají extrémně omezenou kapacitu smykové deformace a dokážou splnit pouze požadavky na posun u přímých mostů s malým rozpětím, protože se nedaří přizpůsobit se velkému a složitému podélnému a příčnému posunu spojitých nosníků s dlouhým rozpětím, zakřivených nosníků a městských viaduktů způsobených změnami teploty a strukturálním dotvarováním. Naproti tomu ložiska LNR jsou optimalizována pro výkon ve smyku s výjimečnou přizpůsobivostí velkému posunu, plně splňující konstrukční požadavky moderních komplexních mostních projektů. Pokud jde o seismický a resetovací výkon, tradiční ložiska mají slabou izolaci vibrací a schopnost rozptylu energie a jsou náchylná k nevratné zbytkové deformaci při seismickém nárazu, což vede k trvalému strukturálnímu posunutí. Ložiska LNR dokážou účinně absorbovat a rozptýlit vibrace a seismickou energii, aby se snížila dynamická odezva mostních konstrukcí a zlepšila celková seizmická třída, a zároveň bylo dosaženo přesného resetu nulové-zbytkové-deformace po odstranění zátěže.

Pokud jde o konstrukční praktičnost, ložiska LNR se vyznačují jednoduchou instalací, vynikající odolností proti stárnutí, odolností proti únavě a korozi, nevyžadují častou každodenní údržbu a účinně snižují dlouhodobý-náklady na provoz a údržbu mostních projektů. Zatímco běžná desková pryžová ložiska jsou vhodná pouze pro malé-projekty malých-rozpětí mostů s nízkými požadavky na horizontální zatížení, pryžová ložiska LNR s horizontálním rozložením síly jsou široce použitelná pro dálniční spojité trámové mosty, městské viadukty, železniční mosty, mosty se zakřivenými trámy, mosty s dlouhým rozpětím a projekty seizmické výztuže starých mostů, dokonale se přizpůsobí technickým scénářům a seismickým podmínkám.